Perfformiad Tymheredd Isel Alloy Alwminiwm

Mae'r cerbydau rheilffordd cyflym wedi'u weldio ag alwminiwm, ac mae rhai llinellau rheilffordd cyflym yn mynd trwy'r parth oer minws 30-40 gradd Celsius; mae rhai o'r offerynnau, yr offer a'r angenrheidiau dyddiol ar long ymchwil wyddonol yr Antarctig wedi'u gwneud o alwminiwm, y mae angen iddynt wrthsefyll tymereddau minws chwe deg i saith deg gradd Celsius. Prawf; mae rhai offer ar y llongau masnach o China i Ewrop trwy'r Arctig hefyd wedi'u gwneud o alwminiwm, y mae rhan ohono'n agored, ac mae'r tymheredd amgylchynol hefyd yn minws 50 neu 60 gradd Celsius; a allant weithredu fel arfer mewn amgylchedd mor oer? Dim problem, aloion alwminiwm a deunyddiau alwminiwm sydd â'r ofn lleiaf o oerfel a gwres.

Aloion alwminiwm ac alwminiwm yw'r deunyddiau tymheredd isel gorau. Nid oes ganddynt brittleness tymheredd isel. Yn wahanol i aloion dur a nicel cyffredin, mae ganddyn nhw eglurder tymheredd isel amlwg. Er bod eu priodweddau cryfder yn cynyddu gyda'r tymheredd yn gostwng, mae eu plastigrwydd a'u caledwch yn cynyddu. Wrth i'r tymheredd ostwng, mae'n gostwng, hynny yw, mae disgleirdeb tymheredd isel amlwg.

Fodd bynnag, mae aloion alwminiwm ac alwminiwm yn dra gwahanol. Nid oes unrhyw olrhain o ddisgleirdeb tymheredd isel. Mae eu holl briodweddau mecanyddol yn cynyddu'n sylweddol wrth i'r tymheredd ostwng, waeth beth yw cyfansoddiad y deunydd, p'un a yw'n aloi alwminiwm cast neu'n aloi alwminiwm anffurfiedig, ni waeth a yw'n aloi alwminiwm cast neu'n aloi alwminiwm anffurfiedig. Mae'n aloi meteleg powdr neu'n ddeunydd cyfansawdd; nid oes ganddo unrhyw beth i'w wneud â chyflwr y deunydd, p'un a yw'n cael ei brosesu neu ei drin â gwres; nid oes ganddo unrhyw beth i'w wneud â phroses baratoi'r ingot, p'un a yw'n cael ei rolio gan ingot neu ei gastio'n barhaus gan doddi Rholio neu rolio parhaus; nid oes a wnelo o gwbl â'r broses echdynnu o alwminiwm, electrolytig, lleihau carbothermol, echdynnu cemegol, nid oes gan bob un ohonynt ddisgleirdeb tymheredd isel; nid oes ganddo unrhyw beth i'w wneud â phurdeb, p'un a yw'n 99.50% ~ 99.79% yn prosesu alwminiwm pur, Mae'n dal i fod yn 99.80% ~ 99.949% alwminiwm purdeb uchel, 99.950% ~ 99.9959% alwminiwm pur pur (Super Purity), 99.9960% ~ 99.9990% alwminiwm pur iawn (purdeb eithafol),> 99.9990% alwminiwm purdeb uchel iawn, ac ati. Nid oes disgleirdeb tymheredd isel. Yn ddiddorol, nid oes gan y ddau fetel ysgafn arall - magnesiwm a thitaniwm, fel alwminiwm, brittleness tymheredd isel.
Dangosir y berthynas rhwng priodweddau mecanyddol a thymheredd nifer o broffiliau aloi alwminiwm allwthiol corff car rheilffordd cyflym yn y tabl canlynol.

Mae deunyddiau alwminiwm ceir rheilffordd cyflym yn cynnwys cyfres Al-Mg o 5005 o blatiau aloi, platiau aloi 5052, platiau a phroffiliau aloi 5083, platiau a phroffiliau aloi cyfres Al-Mg-Si 6061, proffiliau aloi 6N01, proffiliau aloi 6063, Al-Zn -Mg Mae'n blât a phroffil aloi 7N01, proffil aloi 7003. Y taleithiau safonol yw O, H14, H18, H112, T4, T5, T6.

Ni waeth pa fath o aloi alwminiwm, mae ei briodweddau mecanyddol yn cynyddu gyda gostyngiad yn y tymheredd, felly mae alwminiwm yn fath o ddeunydd strwythurol tymheredd isel coeth, tanciau storio rocedi, tanwydd tymheredd isel (hydrogen hylif, ocsigen hylifol), a hylifedig nwy naturiol (LNG) Gellir defnyddio alwminiwm ar longau cludo a thanciau storio ar y lan, cynwysyddion ar gyfer cynhyrchion cemegol tymheredd isel, storfa oer, a thryciau oergell.

Gellir gwneud rhannau strwythurol y cerbydau a blaen y trenau cyflym sy'n rhedeg ar y ddaear o'r aloion alwminiwm cyfatebol cyfredol. Gellir gwneud pob rhan y gellir ei gwneud o aloi alwminiwm o'r aloion alwminiwm cyfatebol cyfredol, ac nid oes angen dod o hyd i ffordd arall i astudio math o aloi alwminiwm a'i strwythur corff ceir sy'n gweithredu mewn ardaloedd oer uchel Wrth gwrs, os gallwn ddatblygu aloi 6XXX gydag eiddo amrywiol tua 10% yn fwy nag aloi 6061, neu aloi 7XXX sydd tua 8% yn fwy nag aloi 7N01, wrth gwrs, bydd o glod mawr.

Mewn gwirionedd, ni ellir ystyried bod y rheilffordd gyflym sy'n rhedeg yn Nhalaith Heilongjiang yn Tsieina, ac yn ddiweddarach yn Rhanbarth Ymreolaethol Mewnol Mongolia, Rhanbarth Ymreolaethol Xinjiang Uygur, Rhanbarth Ymreolaethol Tibet, a Thalaith Qinghai yn "oer uchel" ar gyfer strwythurau aloi alwminiwm, ac mae'n gwneud hynny peidio â gofyn am driniaeth arbennig o gydrannau aloi, na'r Angen gwneud addasiadau arbennig i baramedrau'r broses cynhyrchu deunydd.

Cyn belled â bod perfformiad deunyddiau alwminiwm a gynhyrchir ar gyfer y rheilffordd cyflym cyflym neu'n hwyrach ar gyfer cerbydau rheilffordd cyflym sy'n gweithredu mewn rhanbarthau oer eraill yn cwrdd â gofynion Tsieineaidd Prydain Fawr, EN Ewropeaidd, JIS Japaneaidd, ASTM Americanaidd a safonau eraill, mae'n gynnyrch cymwys ac nid oes angen mesurau arbennig. Er mwyn peidio â chynyddu costau.

Tuedd datblygu aloi alwminiwm mewn cerbydau

Mae'r aloion dalennau a ddefnyddir wrth weithgynhyrchu a chynnal a chadw cyrff cerbydau rheilffordd yn cynnwys 5052, 5083, 5454, 6061 ac aloion eraill, a'r proffiliau allwthiol a ddefnyddir yw 5083, 6061, 7N01, ac ati, yn ogystal â rhai aloion newydd fel 5059, 5383, 6082, ac ati. Fe'i cymhwyswyd hefyd. Mae gan bob un ohonynt weldadwyedd da. Y wifren weldio yw aloi 5356 neu 5556. Wrth gwrs, mae'n well defnyddio weldio troi ffrithiant (FSW), sydd nid yn unig ag ansawdd weldio uchel, ond sydd hefyd angen gwifren weldio. Yn ddiweddarach, defnyddiwyd yr aloi 7N01 (Mn0.20 ~ 0.7, Mg1.0 ~ 2.0, Zn4.0 ~ 5.0, uned%) a ddatblygwyd gan Japan yn helaeth wrth weithgynhyrchu cerbydau rheilffordd; Defnyddiodd yr Almaen 5005 plât aloi wrth gynhyrchu cerbydau Trans Rapid rheilffordd cyflym Gwneud paneli wal ac allwthio'r proffiliau a ddefnyddir gyda 6061, 6063, a 6005 o aloion. Yn fyr, mae'r aloion hyn yn y bôn yn dal i gael eu defnyddio mewn cerbydau rheilffordd cyflym a weithgynhyrchir yn Tsieina neu wledydd eraill tan nawr.
200km / h ~ 350km / h aloi alwminiwm corff trên

Yn ôl cyflymder gweithredu trenau, gallwn rannu aloi alwminiwm y corff cludo yn: yr aloion cenhedlaeth gyntaf a ddefnyddir ar gyfer cerbydau â chyflymder llai na 200km yr awr. Maent yn aloion confensiynol ac fe'u defnyddir yn bennaf i weithgynhyrchu cyrff cludo cerbydau rheilffordd trefol, megis 6063 a 6061., 5083 aloion, ac ati; defnyddir aloion alwminiwm ail genhedlaeth fel 6N01, 5005, 6005A, 7003, 7005 aloion, ac ati i gynhyrchu cerbydau rheilffordd cyflym gyda chyflymder o 200km / h i 350km / h; yr aloi trydydd cenhedlaeth yw 6082, sy'n cynnwys aloi alwminiwm scandiwm, ac ati.

Yn ogystal ag aloion 6N01 a 7N01 (aloion Japaneaidd ydyn nhw, ac mae N yn sefyll am Nippon), mae yna 7003 o aloi hefyd. Mae ei gynnwys Mg yn is na chynnwys aloi 7N01. Mae'n aloi Mg Al-Zn-Mg isel. Ei hydoddedd Ac mae'r cryfder yn cyfateb i gryfder aloi 7N01, ac mae ganddo allwthioldeb uwch. Mae Tohoku, Joetsu Shinkansen, a Sapporo Subway yn defnyddio nifer fawr o aloion 7003 a 7N01 i gynhyrchu proffiliau eang gyda thrwch wal o 3mm.

Mae'r aloi 6005A (Si0.50 ~ 0.9, Mg0.40 ~ 0.7, Mn a Cr 0.12 ~ 0.50,%) wedi'i gofrestru yn Ffrainc. O'i gymharu ag aloi 6005 yr UD, mae cynnwys Mg a Si yn gyfartal, ond mae cynnydd o 0.12% ~ 0.50% Mn o Cr, nid yn unig ag allwthioldeb sy'n debyg i aloi 6063, ond mae ganddo hefyd briodweddau cryfder gwell. Mae'r un peth yn wir am aloi 6N01. Defnyddir paneli ochr (lled 507mm, trwch wal 2.5mm) corff cerbyd 3050 Japan Sanyo Electric Railway, y llawr o led 558mm, a'r proffiliau gwag mawr ac eang ar gyfer cynhyrchu bachau plât ochr a thrawstiau bondo i gyd yn aloi 6N01 allwthiol.
350ktm / h ~ 450km / h aloi alwminiwm corff car trên, mae hon yn genhedlaeth newydd o aloi alwminiwm a ddefnyddir yng nghorff y car, mae cyflymder y trên hyd at 450m / h, mae'n rhaid i'r cerbyd wrthsefyll mwy o rym allanol ac mae'r dirgryniad yn fwy dwys, felly dylid ei ddatblygu newydd Cenhedlaeth o aloi alwminiwm cyflym cyflym.

Aloi alwminiwm sy'n cynnwys scandium. Scandium yw'r purwr grawn mwyaf effeithiol ar gyfer aloion alwminiwm ac alwminiwm, ac mae hefyd yn un o'r elfennau effeithiol ar gyfer optimeiddio priodweddau aloion alwminiwm. Mae cynnwys scandium yn llai na 0.5%. Cyfeirir at yr holl aloion sy'n cynnwys sgandiwm, waeth beth fo'r cynnwys, gyda'i gilydd fel aloion alwminiwm-scandiwm. Mae gan aloi Al-Sc fanteision cryfder uchel, plastigrwydd da, weldadwyedd rhagorol, a gwrthsefyll cyrydiad cryf. Mae'n un o'r aloion alwminiwm cenhedlaeth newydd a ddefnyddir ym meysydd llongau, cerbydau awyrofod, adweithyddion, offer amddiffyn cenedlaethol a milwrol, ac wrth gwrs. Defnyddir wrth weithgynhyrchu strwythurau cerbydau rheilffordd.

Fodd bynnag, mae astudiaeth systematig yn parhau i astudio sut y gall ychwanegu scandiwm at yr aloi alwminiwm cyfredol wella'r strwythur a'r perfformiad. Mae sgandiwm yn elfen prin o'r ddaear. China yw cynhyrchydd sgandiwm mwyaf y byd ac mae ymhlith y byd o flaen ymchwil aloi Al-Sc. Ar y cyfan, nid yw cystal â Rwsia, sef yr arweinydd wrth ymchwilio a chymhwyso aloion Al-Sc. Mae Northeast Light Alloy Co, Ltd, Prifysgol Central South, a Sefydliad Deunyddiau a Thechnoleg Awyrofod wedi gwneud llawer o waith ar ymchwil a datblygu aloi Al-Sc. Enillodd y "ddalen aloi alwminiwm-magnesiwm-scandiwm maint mawr 5B70" a astudiwyd ganddynt y Diwydiant Metel Anffrwythiol Tsieina 2017 Y wobr gyntaf am wyddoniaeth a thechnoleg, a'r ail wobr am yr “aloi Al-Zn-Mg-Sc cryfder uchel y gellir ei weldio am awyrofod ”.

Mae aloi 6082 yn dilyn poblogeiddio aloi 6N01, aloi 6082 a ffurfiwyd ym 1972 wedi denu sylw'r adran gweithgynhyrchu offer rheilffordd. Mae cryfder yr aloi hwn rhwng cryfder aloi 7N01 ac aloi 6N01. Mae'r cryfder tynnol Rm o diwb sgwâr 6082-T5 (quenching chwistrell ar-lein) yn cwrdd â gofynion cyfatebol y trawst is-ffrâm. Mae arbrofion sylfaenol yn dangos y gellir cymhwyso'r aloi hwn yn y maes cyfatebol. Fodd bynnag, os yw am gael ei hyrwyddo'n eang yn yr adran offer rheilffordd, mae angen gwneud llawer o waith o hyd. O ran cryfder blinder nodau ymgynnull trenau alwminiwm a ystyriwyd yn wrth-dwyll 30 mlynedd yn ôl, oherwydd y newidiadau ym mhwysau'r trenau a'r strwythur ysgafnach, nid yw bellach yn addas ar gyfer y trenau cyflym newydd cyfredol, ond nid oes gan hyn unrhyw beth i'w wneud â'r tymheredd yn yr ardal oer uchel, oherwydd mae Minws degau o raddau Celsius mewn gwirionedd yn "brawf bach" ar gyfer aloion alwminiwm. Nid yw'n dymheredd isel. Ar yr un pryd, yr isaf yw'r tymheredd, y cryfaf yw'r strwythur alwminiwm.

Alwminiwm ewynnog: Mae gan drenau cyflym nodweddion llwyth echel ysgafn, cyflymiad ac arafiad aml, a gweithrediad gorlwytho. Mae'n ofynnol i strwythur corff y car fod mor ysgafn â phosibl o dan y rhagosodiad o gwrdd â chryfder, anhyblygedd, diogelwch a chysur. Yn amlwg, mae cryfder penodol uchel, modwlws penodol uchel, tampio uchel ac eiddo eraill ewyn alwminiwm uwch-ysgafn yn gyson iawn â'r gofynion hyn. Mae gwledydd tramor wedi cynnal ymchwil a gwerthusiad manwl ar gymhwyso alwminiwm ewynnog ar drenau cyflym. Canfyddir bod gallu amsugno egni pibellau dur wedi'u llenwi ag alwminiwm ewynnog 35% -40% yn uwch na chynhwysedd pibellau gwag, a chynyddir y cryfder plygu 40% -50%. Gwneud pileri a rhaniadau'r cerbyd yn gryfach ac nid yw'n hawdd cwympo; gall llenwi'r byffer pen locomotif ag alwminiwm ewyn wella'r gallu i amsugno egni trawiad; mae'r panel rhyngosod wedi'i wneud o alwminiwm ewyn 10mm o drwch a phlatiau tenau alwminiwm 50% yn ysgafnach na'r plât dur gwreiddiol. Mae'r stiffrwydd wedi'i gynyddu 8 gwaith.

Ar hyn o bryd, mae unedau perthnasol rheilffordd gyflym Tsieina yn astudio dichonoldeb defnyddio paneli brechdan alwminiwm ewynnog i baratoi lloriau a drysau compartment rheilffyrdd cyflym. Er mwyn hwyluso'r broses o ddatrys cyfres o broblemau gwyddonol a thechnolegol mawr sy'n wynebu'r genhedlaeth nesaf o reilffyrdd cyflym, sefydlodd yr adran reilffyrdd ac Academi Gwyddorau Tsieineaidd y Ganolfan Ymchwil Mecaneg Tramwy Rheilffordd Uwch i gynnal ymchwil ar gyflymder uchel. deunydd trên a dibynadwyedd strwythurol, theori a thechnoleg lleihau sŵn, ac ati. Mae rhan sylweddol o'r cynnwys yn gysylltiedig ag alwminiwm ewynnog uwch-ysgafn.

Gyda'r cynnydd parhaus yng nghyflymder trenau cyflym, mae effaith sŵn ar gysur teithwyr a'r amgylchedd o'u cwmpas wedi dod yn un o'r cyfyngiadau allweddol ar ddatblygiad trenau cyflym. O'i gymharu â'r sŵn y tu mewn i'r car, mae'r sŵn y tu allan i'r car yn cael effaith fwy difrifol ar yr amgylchedd, a'r sŵn atseiniol a'r dirgryniad sy'n deillio o hynny pan fydd trên cyflym yn pasio trwy dwnnel neu ddwy reil cyflym yn croestorri mewn a mae gan dwnnel bŵer dinistriol eithaf cryf, megis Heb reolaeth effeithiol, gall ddod yn rhwystr mawr i ddatblygiad rheilffyrdd cyflym. Er mwyn lleihau llygredd sŵn trenau cyflym, rhaid gosod rhwystrau ar ddwy ochr y rheilffordd sy'n mynd trwy ardaloedd poblog iawn ac mewn twneli. Un o brif swyddogaethau ewyn alwminiwm celloedd agored ultra-ysgafn yw amsugno sain, a gellir addasu'r perfformiad hwn trwy newid y math o gell neu'r strwythur acwstig. Yn ogystal, mae gan alwminiwm ewynnog briodweddau gwrth-cyrydiad, gwrthsefyll tywydd a phrosesu da, felly mae'n ddeunydd amsugno sain da ar gyfer rhwystrau sain awyr agored.

Cadwch ffynhonnell a chyfeiriad yr erthygl hon i'w hail-argraffu: Perfformiad Tymheredd Isel Alloy Alwminiwm

Minghe Cwmni Castio Die yn ymroddedig i gynhyrchu a darparu Rhannau Castio o ansawdd uchel a pherfformiad uchel (mae ystod rhannau castio marw metel yn cynnwys yn bennaf Castio Die Tenau,Castio Die Siambr Poeth,Castio Die Siambr Oer), Gwasanaeth Crwn (Gwasanaeth Castio Die,Peiriannu Cnc,Gwneud yr Wyddgrug, Triniaeth Arwyneb). Mae croeso i unrhyw gastio marw alwminiwm, magnesiwm neu gastio marw Zamak / sinc a gofynion castio eraill gysylltu â ni.

O dan reolaeth ISO9001 a TS 16949, Gwneir yr holl brosesau trwy gannoedd o beiriannau castio marw datblygedig, peiriannau 5-echel, a chyfleusterau eraill, yn amrywio o flaswyr i beiriannau golchi Ultra Sonic.Minghe nid yn unig mae ganddo offer datblygedig ond mae ganddo hefyd broffesiynol tîm o beirianwyr, gweithredwyr ac arolygwyr profiadol i wireddu dyluniad y cwsmer.

Gwneuthurwr contract castiau marw. Ymhlith y galluoedd mae rhannau castio marw alwminiwm oer o 0.15 pwys. i 6 pwys., newid cyflym wedi'i sefydlu, a pheiriannu. Mae gwasanaethau gwerth ychwanegol yn cynnwys sgleinio, dirgrynu, dadleoli, ffrwydro ergydion, paentio, platio, cotio, cydosod ac offer. Ymhlith y deunyddiau y gweithiwyd gyda nhw mae aloion fel 360, 380, 383, a 413.

Cymorth dylunio castio marw sinc / gwasanaethau peirianneg cydamserol. Gwneuthurwr personol castiau marw sinc manwl gywirdeb. Gellir cynhyrchu castiau bach, castiau marw pwysedd uchel, castiau mowld aml-sleid, castiau mowld confensiynol, castiau marw uned a marw annibynnol a chastiau wedi'u selio ceudod. Gellir cynhyrchu castiau mewn hyd a lled hyd at 24 yn Aberystwyth yn +/- 0.0005 yn Aberystwyth.  

Gwneuthurwr ardystiedig ISO 9001: 2015 o fagnesiwm cast marw, Mae'r galluoedd yn cynnwys castio marw magnesiwm pwysedd uchel hyd at siambr boeth 200 tunnell a siambr oer 3000 tunnell, dylunio offer, sgleinio, mowldio, peiriannu, paentio powdr a hylif, QA llawn gyda galluoedd CMM , cydosod, pecynnu a danfon.

ITAF16949 wedi'i ardystio. Gwasanaeth Castio Ychwanegol yn Cynnwys castio buddsoddi,castio tywod,Castio Disgyrchiant, Castio Ewyn Coll,Castio Allgyrchol,Castio Gwactod,Castio Wyddgrug Parhaol, .Mae'r galluoedd yn cynnwys EDI, cymorth peirianneg, modelu solet a phrosesu eilaidd.

Diwydiannau Castio Astudiaethau Achos Rhannau ar gyfer: Ceir, Beiciau, Awyrennau, Offerynnau Cerdd, Cychod Dŵr, Dyfeisiau Optegol, Synwyryddion, Modelau, dyfeisiau electronig, Llociau, Clociau, Peiriannau, Peiriannau, Dodrefn, Emwaith, Jigiau, Telecom, Goleuadau, Dyfeisiau Meddygol, Dyfeisiau ffotograffig, Robotiaid, Cerfluniau, Offer sain, offer Chwaraeon, Offer, Teganau a mwy. 

Beth allwn ni eich helpu chi i'w wneud nesaf?

∇ Ewch i Hafan Am Die Castio Tsieina

By Gwneuthurwr Castio Minghe Die Categorïau: Erthyglau Defnyddiol |deunydd Tags: Castio Alwminiwm, Castio Sinc, Castio Magnesiwm, Castio Titaniwm, Castio Dur Di-staen, Castio Pres,Castio Efydd,Fideo Castio,Hanes y Cwmni,Castio Die Alwminiwm | Sylwadau wedi Diffodd