Y Broses Gynhyrchu Drwm Brake Ar Gyfer Tryc

Mae'r drwm brêc yn rhan ddiogelwch, mae'n ymwneud â diogelwch bywyd ac eiddo dynol, ac ar yr un pryd mae'n rhan fregus a thraul. Mae galw'r farchnad yn arbennig o fawr.

Ar hyn o bryd, mae'r allbwn blynyddol domestig tua 10 miliwn neu fwy. Oherwydd bod strwythur y cynnyrch yn gymharol syml, mae'n hawdd defnyddio modelu peiriannau a modelu â llaw, ac mae ffowndrïau'n cynhyrchu drymiau brêc ym mron pob rhan o'r wlad. Mae sawl cwmni mawr yr wyf wedi ymweld â hwy yn cynhyrchu drymiau brêc ar linell ymgynnull fecanyddol, gydag allbwn blynyddol o tua miliwn.

Rwyf hefyd wedi bod i rai cwmnïau bach gydag allbwn blynyddol o ddegau o filoedd. Mae parc diwydiannol hefyd mewn tref yn Sir Longyao, Hebei, lle mae mwy na chant o ffowndrïau yn cynhyrchu drymiau brêc yn ddwys ar gyfer automobiles; dylai allbwn drymiau brêc yn yr ardal gyfan fod yn fwy na miliwn. Dim ond bod y drymiau brêc a gynhyrchir gan gwmnïau mawr yn cael eu cyflenwi i ffatrïoedd echel domestig yn gyffredinol neu'n cael eu hallforio dramor, tra bod y rhan fwyaf o'r drymiau brêc a gynhyrchir gan gwmnïau bach yn cael eu cyflenwi i'r farchnad rhannau ac ôl-werthu. Mae'n anodd derbyn ansawdd ei gynnyrch a'i hygrededd gan ffatrïoedd echel rheolaidd. Yn ôl y cwmnïau hyn rwyf wedi gweld a dysgu, oherwydd gwahanol strwythurau cynnyrch a thargedau cyflenwi gwahanol, mae'r prosesau cynhyrchu yn wahanol, ond yn gyffredinol, y broblem ansawdd Mae yna lawer o hyd sy'n methu â chwrdd â gofynion ansawdd drymiau brêc modurol. Felly, rwy'n credu ei bod yn angenrheidiol trafod ac ymchwilio i broses gynhyrchu drymiau brêc gyda chi, a chyfnewid profiad â'ch gilydd. Mae'r canlynol yn seiliedig ar fy mhrofiad a'm dealltwriaeth. Sefyllfa, manteisiwch ar y cyfle hwn i gyfnewid barn gyda chi, cywirwch fi os yw'n anghywir.

Gofynion ansawdd ar gyfer drymiau brêc tryc

Oherwydd bod gan haearn bwrw llwyd ddargludedd thermol da, amsugno sioc, gwrthsefyll gwisgo, perfformiad castio rhagorol a chost weithgynhyrchu isel, mae bron pob drym brêc cerbydau modur wedi'u gwneud o haearn bwrw llwyd, a'r graddau yw HT200 a HT250.

Dim ond un safon haearn bwrw llwyd sydd yn fy ngwlad sef JB / T9439-2010, ac nid oes safon haearn bwrw llwyd arbennig ar gyfer drymiau brêc ceir. Nid oes disgrifiad o haearn bwrw llwyd arbennig yn safon y peiriant. Yn y byd, dim ond Cymdeithas America ar gyfer Profi a Deunyddiau ASTMA159-83 (a ail-archwiliwyd ym 1993) sydd wedi llunio safonau yn arbennig ar gyfer rhannau haearn llwyd ar gyfer automobiles. Mae 3 gradd haearn bwrw wedi'u rhestru ar gyfer y drwm brêc yn ôl ei gapasiti llwyth. Ar yr un pryd, mae'r gofynion ansawdd ar gyfer drymiau brêc yn y safon haearn bwrw llwyd ar gyfer peiriannau pŵer Cymdeithas Peirianwyr Modurol America SAEJ431 yr un peth yn y bôn ag ASTMA159-83. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'n gwledydd a gwledydd tramor yn cyfeirio at safonau drwm brêc America. Rhoddir safon y ffatri ar y safon lluniadu neu dderbyn. Mae lefel safon yn adlewyrchu lefel ei grefftwaith a'i ansawdd. Dim ond safonau lefel uchel all gynhyrchu cynhyrchion o ansawdd uchel.

Mae'r canlynol yn cyflwyno'n fyr y safonau Americanaidd uchod a gofynion ansawdd rhai cwmnïau tramor da ar ddrymiau brêc, ac yn cyflwyno'r canlynol ar gyfer eich cyfeirnod

Eiddo mecanyddol

Cyfansoddiad cemegol

Nodyn:

1. Mae cyfanswm C yn ofyniad gorfodol a rhaid ei warantu
2. Defnyddir elfennau eraill fel Cr, Cu, Sn yn bennaf i sicrhau priodweddau mecanyddol a chaledwch.
3. Defnyddir G2500a mewn tryciau dyletswydd ganolig, defnyddir G3500b mewn tryciau dyletswydd trwm, a defnyddir G3500c mewn tryciau uwch-drwm.

microstrwythur

Gofynion Eraill

Yn ogystal â derbyn priodweddau mecanyddol, caledwch a meteograffeg, mae gweithgynhyrchwyr tramor ac OEMs domestig yn aml yn cyflwyno gofynion ar gyfer crynoder yn amodau technegol drymiau brêc a ddarperir.

Os oes tyllau crebachu, mandylledd crebachu, mandyllau, cynhwysion tywod neu ddiffygion castio eraill yn y castiau, nid ydynt yn drwchus. Gellir gwirio'r diffygion hyn trwy ddulliau pelydr-X neu anatomegol. Os yw'r diffygion yn is na'r rhai a nodir yn y tabl canlynol, gellir eu derbyn. Bydd y tu hwnt i'w reoliadau yn cael ei farnu fel sgrap. Wrth gwrs, os yw'r nam wedi cael ei ddatgelu yn ystod peiriannu, yn gyffredinol ni chaiff ei dderbyn.

• ASTME446-98 Ansawdd mewnol y drwm brêc yw lefel nam â phrawf X.
• Arwynebedd trwchus uwch, gradd derbyn yw A3, B3, C2
• Arwynebedd drwchus yn gyffredinol, y lefel derbyn yw A3, B4, C3
• Nodyn: Mae A yn golygu stomata, mae A3 yn golygu mai lefel derbyn stomata yw 3
• Mae B yn cynrychioli tywod a chynhwysiadau Mae B4 yn cynrychioli lefel derbyn cynhwysion tywod yw lefel 4
• Mae C yn golygu mandylledd crebachu Mae C3 yn golygu mai lefel derbyn mandylledd crebachu yw 3

Moddau methu ac achosion drymiau brêc

Mae methiant y drwm brêc yn ystod ei ddefnydd yn bennaf yn cracio ac yn sgrafelliad, ond o'r ystadegau data a adlewyrchir mewn cwynion a hawliadau cwsmeriaid, y cyntaf yn bennaf. Hynny yw, mae'r rhan fwyaf o'r drymiau brêc a fethwyd o dan draul arferol neu hyd yn oed ychydig, hynny yw, maent wedi cracio ac ni ellir eu defnyddio. Mae'r canlynol yn sbarion a ddychwelwyd gan ffatri yn 2014. Gellir gweld yn glir o'r llun bod craciau hydredol un i sawl un yn cael eu cynhyrchu yn y drwm brêc. Mae'r craciau traws yn ymddangos yn bennaf ar gorneli crwn y flange, a elwir yn gyffredin fel cwymp uchaf.

O'r dadansoddiad o fethiant y rhannau a fethwyd, deuir i'r casgliad bod tri phrif reswm dros y methiant:

1. Mae priodweddau mecanyddol y corff castio yn is na'r gofynion arferol
2. Mae yna ddiffygion castio y tu mewn i'r castio, yn enwedig mandylledd crebachu yng nghorneli crwn y flange.
3. Mae'r car yn cael ei orlwytho'n ddifrifol, yn brecio'n aml ac yn cael ei chwistrellu â dŵr yn ystod y broses frecio, a chaiff priodweddau mecanyddol a meteograffeg rhannau o'r fath a fethwyd eu gwirio i fodloni gofynion y cynnyrch.

Dylai'r ddau ohonom sy'n cynhyrchu drymiau brêc wella'r ddau achos methiant cyntaf. Sefydlogi a gwella ansawdd y drwm brêc. Byddaf yn trafod gyda chi yn fwy manwl isod. O ran y trydydd rheswm dros y methiant, rydym yn ddi-rym, gan ddibynnu'n bennaf ar lywodraethu'r wladwriaeth o ddefnyddio cerbydau sydd wedi'u gorlwytho yn anghyfreithlon. O safbwynt hawliadau, mae rhan helaeth ohono yn cael ei achosi gan ddefnydd anghyfreithlon o'r fath. Fodd bynnag, mae'r cyfrifoldeb yn cael ei drosglwyddo i'r ffowndri yn gyffredinol. O'r hyn rwy'n gwybod, mae sawl cwmni sy'n cynhyrchu drymiau brêc wedi hawlio cymhareb hawlio o tua 3%. Mae miliynau o ddigollediadau bob blwyddyn. Mewn gwirionedd, perchennog y car ddylai ysgwyddo'r math hwn o gyfrifoldeb. Mae drymiau brêc sy'n cael eu hallforio o'n gwlad i wledydd tramor yn adlewyrchu'n dda ar y cyfan. Nid oes bron byth iawndal na hyd yn oed cwynion. Mae drymiau brêc ceir teithwyr a cheir sy'n cael eu cludo mewn ardaloedd plaen hefyd yn adlewyrchu'n dda. Dim ond ychydig o ardaloedd mynyddig, ardaloedd mwyngloddio, a chynhyrchion unigol sydd â bywyd gwasanaeth isel, y mae pob un ohonynt yn cael eu hachosi gan orlwytho domestig difrifol, brecio brys yn aml, a chwistrellu dŵr i oeri drwm y brêc yn ystod y broses frecio. Yn yr achos hwn, mae'r holl egni cinetig yn cael ei drawsnewid yn llwyth thermol y drwm brêc, y gellir ei fesur hyd at 800 ℃ -850 ℃. Gellir dod o hyd i hyn hefyd o'r archwiliad macrosgopig a meteograffig o'r crac methiant. Mae'r math hwn o gastio yn wyn a llachar yn macrosgopig. Yn feteograffig, mae'n graffit + martensite + bainite. Mae'r rhain i gyd yn cael eu cynhyrchu trwy quenching austenite ar ôl trawsnewid tymheredd uchel. Felly, mae'r drwm brêc yn methu o dan y weithred o blygu straen, straen thermol, a gwrthsefyll grym brecio mecanyddol yn lle cracio confensiynol. Gall hwn fod yn fodd methu yn arddull Tsieineaidd.

1. Proses gynhyrchu drwm brêc

Mae'r broses gynhyrchu drymiau brêc yn canolbwyntio'n bennaf ar ddwy agwedd. Un yw sut i sicrhau ei briodweddau mecanyddol a'i strwythur meteograffig i fodloni gofynion cynnyrch. Ond sut i leihau ei ddiffygion castio. Yn enwedig diffygion mewnol rhannau allweddol. O ran lleihau diffygion castio, heddiw byddaf yn canolbwyntio ar sut i leihau ei ddiffygion crebachu, oherwydd dyma'r prif fath o wastraff ac un o'r prif resymau dros fethu.

Yr agwedd gyntaf yn bennaf yw darparu gwell ansawdd metelegol o haearn tawdd. Yr ail agwedd yw darganfod y dulliau technolegol sy'n addas i'r gwneuthurwr.

Ar hyn o bryd, mae deunyddiau drymiau brêc tryciau domestig i gyd yn HT250, felly byddaf yn canolbwyntio ar sawl mater y mae angen rhoi sylw iddynt wrth fwyndoddi a phroses HT250 a ddefnyddir i gynhyrchu drymiau brêc.

Yn wreiddiol, pe bai angen i ni fodloni priodweddau mecanyddol HT250 yn unig a gofynion y strwythur meteograffig, ni fyddai unrhyw anhawster. Fodd bynnag, rhaid i HT250 a ddefnyddir mewn drymiau brêc sicrhau priodweddau mecanyddol, caledwch a strwythur meteograffig o dan gynnwys carbon uchel, sy'n peri rhai anawsterau i rai gweithgynhyrchwyr bach a hyd yn oed rhai gweithgynhyrchwyr mawr. Fe wnaethant gynnig, os yw cynnwys carbon y cynnyrch i fod yn fwy na 3.40%, heb ychwanegu Cr, Cu, Sn ac elfennau aloi eraill, ei bod yn anodd gwarantu'r perfformiad. Ond eu realiti yw arbed costau, ac yn gyffredinol dim ond ychwanegu Cr a Sn i sicrhau cryfder perlog a tynnol. Fodd bynnag, os yw'r swm ychwanegol yn fach, ni chyrhaeddir y cryfder a'r caledwch, ac os yw'r swm ychwanegol yn fawr, bydd gormod o smentit yn y meteograffeg.

Ac mewn cyfyng-gyngor. Yn olaf, i fesur y manteision a'r anfanteision, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn mabwysiadu'r dull o leihau'r cynnwys carbon i fodloni gofynion priodweddau mecanyddol a chaledwch. Wrth gwrs, hyd yn hyn, er bod safon ASTM wedi gwneud rheoliadau llym ar gynnwys C, nid yw ffatrïoedd Tsieineaidd wedi ei weithredu. Nid yw hyd yn oed rhai cwsmeriaid tramor wedi mynnu'n unffurf bod yn rhaid i'r cynnwys carbon fod yn fwy na 3.4% neu'n uwch. Er enghraifft, sawl cwsmer rwy'n gwybod, mae eu gofynion ar gyfer cyfansoddiad cemegol drymiau brêc fel a ganlyn:

Fodd bynnag, mae cynyddu cyfanswm y cynnwys carbon wedi'i seilio'n wyddonol a dyma'r duedd gyffredinol, oherwydd dim ond cynnwys carbon uchel sy'n gallu gwarantu llawer iawn o graffit a chael dargludedd thermol gwell a gwrthsefyll blinder thermol. Rhaid i'r rheoliadau gorfodol a wneir gan yr Unol Daleithiau fod â sail wyddonol iddynt. I ni, dylem hefyd fod â'r gallu i gynhyrchu priodweddau mecanyddol cymwys, caledwch a strwythur meteograffig o dan gynsail cynnwys carbon uchel.

Trwy'r arfer domestig o gynhyrchu haearn bwrw cryfder uchel gyda chynnwys carbon uchel dros y blynyddoedd, dylid dweud bod llawer o brofiad llwyddiannus wedi'i gronni, a chyflawnwyd consensws mewn technoleg. Mae hyn wedi gosod sylfaen dda ar gyfer cynhyrchu drymiau brêc, ac mae'r sefyllfa wirioneddol hefyd yn wir. Mae ansawdd y drymiau brêc a gynhyrchir gan lawer o fentrau mawr wedi gallu cwrdd â gofynion cwsmeriaid yn sefydlog. Mae'r technolegau hyn, i grynhoi, yn cymryd y ffordd o haearn bwrw synthetig. Mae'r dechnoleg a fabwysiadwyd yn seiliedig ar y gyfran uchel o ddur sgrap a ychwanegir, gan ddefnyddio ail-losgwr i gynyddu ail-losgi, cynyddu sylffwr yn yr haearn tawdd, deori da a haearn tawdd digon uchel. Yn ddiweddar, cynigiwyd pretreatment haearn tawdd. Rwyf eisoes wedi siarad llawer am yr agwedd hon ac wedi cyhoeddi llawer o erthyglau. Ni fyddaf yn ei ailadrodd. Rwyf am gyfuno castio penodol y drwm brêc a chyflwyno ychydig o sylwadau er eich cyfeirnod

2. O ran mater beichiogi

Mae pwrpas brechu haearn hylif drwm brêc yr un peth â phwrpas cynhyrchu rhannau haearn bwrw gradd uchel eraill. Dylai sicrhau yn bennaf nad oes smentit yn ymddangos neu nad yw cyfanswm y ferrite a'r carbid yn fwy na 5% i sicrhau siâp graffit da. (Yn gyffredinol, nodir y dylai graffit fod yn fwy nag 80%. Ni ddylai graffit B, D, E fod yn fwy nag 20%) i sicrhau priodweddau mecanyddol da, ac ar yr un pryd i wella machinability, yn yr arfer cynhyrchu o lwyd. haearn bwrw, ei frechiad yn gyffredinol yw 0.2 Rhwng% -0.6%. Yr hyn yr wyf am ei atgoffa pawb ar y pwynt hwn yw, rhowch sylw i'r ffrwythlondeb a rheoli'r ffrwythlondeb. Oherwydd ym meddyliau'r mwyafrif o dechnegwyr a gweithwyr castio ar y safle, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn poeni am sut i wella'r effaith brechu, sut i gynyddu'r craidd graffit, a sut i ddefnyddio brechlynnau effeithlon. Mae cynhyrchu haearn bwrw llwyd hefyd yr un peth â chynhyrchu haearn hydwyth. Mae'n defnyddio brechiadau lluosog ac yn defnyddio cymaint o frechiadau â phosibl, gan anwybyddu effaith brechu ar briodweddau crebachu haearn bwrw llwyd. Ac anghofiwch fod y ceudodau crebachu a'r mandylledd yn cyfrif am gyfran fawr o gynhyrchion gwastraff y drwm brêc, ac nid oes unrhyw gysylltiad rhwng y cynhyrchion gwastraff crebachu a methiant annormal y drwm brêc.

Rydym i gyd yn gwybod, yn ychwanegol at y drymiau brêc wedi'u sgrapio a gynhyrchir gan amrywiol ffatrïoedd, mae gan lawer o gastiau cymwys yn y warws dyllau crebachu a diffygion crebachu, ac mae'r rhan fwyaf o dechnegwyr y gwneuthurwr ond yn atal y mesurau i ddatrys y mandylledd crebachu. Gostyngwch y tymheredd arllwys a gwella dyluniad y system arllwys. Dwi yma i ddweud wrth bawb. Dylid talu mwy o sylw a rheolaeth i broses ddeor y drwm brêc.

Mae llawer o bobl bellach wedi sylweddoli y gall brechu hyrwyddo mandylledd crebachu. Yn yr ystod o gyfwerth carbon o 3.9-4.3%, mae maint y castiau wedi'u brechu bob amser yn fwy na chastiau anffrwythlon. Nid oes gan gastiau anffrwythlon mandylledd crebachu, ond mae castiau wedi'u brechu yn cynhyrchu Crebachu yn rhydd. Felly, wrth gynhyrchu drymiau brêc, mae angen rheoli'r swm brechu i beidio â bod yn rhy fawr. O dan yr amod o sicrhau nad oes smentit yn ymddangos a sicrhau'r perfformiad peiriannu, ceisiwch ychwanegu cyn lleied o frechlyn â phosibl, a pheidio â bod yn ormodol os yw'n ddigon. Y pwynt allweddol yw gwneud yn dda gyda'r brechiad llif. Peidiwch â chymryd dau, tri, neu hyd yn oed bedwar ystum yn ystod y broses.

3. O ran tynnrwydd y mowld

Effeithir yn bennaf ar y ceudod crebachu mewnol a mandylledd castiau haearn a chrebachu wyneb castiau gan y mowld. Ar ôl i'r haearn tawdd gael ei dywallt i'r mowld, bydd cyfaint y ceudod yn symud wal y mowld o dan bwysau statig a gwres yr haearn tawdd, a fydd yn achosi i gyfaint y mowld ddod yn fwy, a bydd maint y castio bod allan o oddefgarwch a bydd y pwysau'n cynyddu. Mae maint yr anffurfiad yn dibynnu ar grynoder y mowld tywod, y deunydd mowldio a pharamedrau perfformiad y tywod. Mae rhai pobl dramor wedi gwneud ymchwil yn y maes hwn. Maent yn echdynnu'r drwm brêc o'r llinell gynhyrchu mowld, yn mesur ei faint ac yn pwyso ei bwysau. Dangosodd y canlyniadau fod pwysau pob sampl yn amrywio'n fawr. Fel y dangosir yn y ffigur isod, mae pwysau'r drwm brêc yn amrywio o 162 pwys i 173 pwys, a'r gwahaniaeth mwyaf yw 11 pwys (1 pwys yw 453 gram). Llinell mowldio'r drwm brêc prawf yw peiriant mowldio pwysau Sioc. Mae'r gwahaniaeth hwn mewn pwysau yn dangos bod ansawdd y mowld yn amrywio. Cynhyrchodd y mowld meddal yr effeithiwyd arno ar dywod chwyddo tywod difrifol. Ar gyfer mowldiau sydd â chywasgedd da, mae'r chwydd yn fach iawn, ac mae maint y castiau yn gywir. Fe wnaethant ddarganfod bod y drwm brêc gyda chwydd difrifol wedi crebachu y tu mewn, ac mae ansawdd y drwm brêc â phwysau arferol yn normal. Felly, fe wnaethant ddefnyddio'r dull arolygu syml hwn i farnu crebachu mewnol y drwm brêc trwy bwyso cyn ei gludo i beiriannu, ac roeddent yn credu bod crebachu drwm y brêc wedi ei achosi gan symudiad y mowld. Felly, mae gwella anhyblygedd y mowld yn dod yn fesur pwysig er mwyn osgoi crebachu a llac y drwm brêc.

Nid oes gan y defnydd o ddrymiau brêc wedi'u gorchuddio â thywod o fath haearn i gynhyrchu drymiau brêc a hyrwyddir bellach yn Tsieina unrhyw ddiffygion crebachu oherwydd ei nodweddion. Menter ar raddfa fawr yn Shanxi sy'n mabwysiadu'r broses hon i gynhyrchu drymiau brêc. Bu tair llinell gorchudd tywod lled-fecanyddol o fath haearn, gyda mwy na 430 o ddrymiau brêc Nissan. Cyfradd cynnyrch y broses yw 90%, ac mae cyfradd cymhwyster y cynnyrch yn sefydlog ar 98%. Mae'r bedwaredd linell gorchudd tywod o fath haearn yn cael ei gosod ar hyn o bryd.

Mae ffatri yn Nanyang, Talaith Henan yn defnyddio tywod resin i gynhyrchu drymiau brêc dyletswydd trwm Beiben gyda chwistrelliad uchaf a dim technoleg riser, gydag ansawdd sefydlog a dim crebachu.

Mewn rhai ffatrïoedd, mae'r pellter rhwng y sbriws a'r drwm brêc yn rhy agos, sy'n 40mm. Mae'r tywod mowldio yma yn anodd ei falu, felly mae tyllau crebachu a mandylledd yn aml yn cael eu cynhyrchu yma. Mae'r pellter yn cael ei newid i 60-80mm, mandylledd crebachu Mae'n llawer ysgafnach.

Yn gyntaf, mae rhai ffatrïoedd bach yn taro'r tywod yn ei gyfanrwydd, ac yna'n defnyddio gwialen ddur i fewnosod y sbriws i wneud y mowld cyfan hyd yn oed yn dynnach ac yn hawdd ei daro, gan adlewyrchu nad yw'r crebachu castio yn ddifrifol.

Cadwch ffynhonnell a chyfeiriad yr erthygl hon i'w hail-argraffu: Y Broses Gynhyrchu Drwm Brake Ar Gyfer Tryc

Minghe Cwmni Castio Die yn ymroddedig i gynhyrchu a darparu Rhannau Castio o ansawdd uchel a pherfformiad uchel (mae ystod rhannau castio marw metel yn cynnwys yn bennaf Castio Die Tenau,Castio Die Siambr Poeth,Castio Die Siambr Oer), Gwasanaeth Crwn (Gwasanaeth Castio Die,Peiriannu Cnc,Gwneud yr Wyddgrug, Triniaeth Arwyneb). Mae croeso i unrhyw gastio marw alwminiwm, magnesiwm neu gastio marw Zamak / sinc a gofynion castio eraill gysylltu â ni.

O dan reolaeth ISO9001 a TS 16949, Gwneir yr holl brosesau trwy gannoedd o beiriannau castio marw datblygedig, peiriannau 5-echel, a chyfleusterau eraill, yn amrywio o flaswyr i beiriannau golchi Ultra Sonic.Minghe nid yn unig mae ganddo offer datblygedig ond mae ganddo hefyd broffesiynol tîm o beirianwyr, gweithredwyr ac arolygwyr profiadol i wireddu dyluniad y cwsmer.

Gwneuthurwr contract castiau marw. Ymhlith y galluoedd mae rhannau castio marw alwminiwm oer o 0.15 pwys. i 6 pwys., newid cyflym wedi'i sefydlu, a pheiriannu. Mae gwasanaethau gwerth ychwanegol yn cynnwys sgleinio, dirgrynu, dadleoli, ffrwydro ergydion, paentio, platio, cotio, cydosod ac offer. Ymhlith y deunyddiau y gweithiwyd gyda nhw mae aloion fel 360, 380, 383, a 413.

Cymorth dylunio castio marw sinc / gwasanaethau peirianneg cydamserol. Gwneuthurwr personol castiau marw sinc manwl gywirdeb. Gellir cynhyrchu castiau bach, castiau marw pwysedd uchel, castiau mowld aml-sleid, castiau mowld confensiynol, castiau marw uned a marw annibynnol a chastiau wedi'u selio ceudod. Gellir cynhyrchu castiau mewn hyd a lled hyd at 24 yn Aberystwyth yn +/- 0.0005 yn Aberystwyth.  

Gwneuthurwr ardystiedig ISO 9001: 2015 o fagnesiwm cast marw, Mae'r galluoedd yn cynnwys castio marw magnesiwm pwysedd uchel hyd at siambr boeth 200 tunnell a siambr oer 3000 tunnell, dylunio offer, sgleinio, mowldio, peiriannu, paentio powdr a hylif, QA llawn gyda galluoedd CMM , cydosod, pecynnu a danfon.

ITAF16949 wedi'i ardystio. Gwasanaeth Castio Ychwanegol yn Cynnwys castio buddsoddi,castio tywod,Castio Disgyrchiant, Castio Ewyn Coll,Castio Allgyrchol,Castio Gwactod,Castio Wyddgrug Parhaol, .Mae'r galluoedd yn cynnwys EDI, cymorth peirianneg, modelu solet a phrosesu eilaidd.

Diwydiannau Castio Astudiaethau Achos Rhannau ar gyfer: Ceir, Beiciau, Awyrennau, Offerynnau Cerdd, Cychod Dŵr, Dyfeisiau Optegol, Synwyryddion, Modelau, dyfeisiau electronig, Llociau, Clociau, Peiriannau, Peiriannau, Dodrefn, Emwaith, Jigiau, Telecom, Goleuadau, Dyfeisiau Meddygol, Dyfeisiau ffotograffig, Robotiaid, Cerfluniau, Offer sain, offer Chwaraeon, Offer, Teganau a mwy. 

Beth allwn ni eich helpu chi i'w wneud nesaf?

∇ Ewch i Hafan Am Die Castio Tsieina

By Gwneuthurwr Castio Minghe Die Categorïau: Erthyglau Defnyddiol |deunydd Tags: Castio Alwminiwm, Castio Sinc, Castio Magnesiwm, Castio Titaniwm, Castio Dur Di-staen, Castio Pres,Castio Efydd,Fideo Castio,Hanes y Cwmni,Castio Die Alwminiwm | Sylwadau wedi Diffodd