Ble mae rhannau aloi alwminiwm yn cael eu defnyddio mewn automobiles?

Ar hyn o bryd, yr Unol Daleithiau, Japan a'r Almaen yw'r gwledydd sy'n defnyddio'r mwyaf o aloion alwminiwm ar gyfer ceir. Er enghraifft, mae'r Audi A8 ac A2 o Volkswagen yn yr Almaen ac NXS Japan yn defnyddio 80% o aloion alwminiwm ar gyfer y corff. Ac eithrio'r aloi alwminiwm a ddefnyddir gan Shanghai Santana, FAW Audi a Jetta (pob un ohonynt yn llinellau cynhyrchu wedi'u mewnforio), mae gan automobiles fy ngwlad fwy o faneri coch, tua 80-100kg. Mae rhywfaint o ddata yn dangos y gall disodli'r strwythur dur traddodiadol â strwythur aloi alwminiwm leihau ansawdd ceir 30% -40%, gall peiriannau gweithgynhyrchu leihau 30%, a gall olwynion gweithgynhyrchu leihau 50%. Mae defnyddio aloion alwminiwm yn un o'r ffyrdd pwysig i gerbydau modur fod yn ysgafn, yn gyfeillgar i'r amgylchedd, yn arbed ynni, yn cyflymu ac yn effeithlon wrth eu cludo. Felly, mae ymchwil a datblygu ceir aloi alwminiwm bellach yn angenrheidiol iawn. Prif fanteision aloi alwminiwm yw pwysau ysgafn a afradu gwres da. Gyda datblygiad technoleg injan, mae strwythur falfiau wedi dod yn duedd ddylunio prif ffrwd peiriannau.

O'i gymharu ag injan dwy falf, mae pen silindr â phedwar falf i bob silindr yn cynhyrchu mwy o wres na phen silindr gyda dwy falf i bob silindr. Defnyddio pen silindr aloi alwminiwm yw'r ateb gorau. Ar hyn o bryd, nid yn unig y piston, rheiddiadur, padell olew a bloc silindr rhannau injan car wedi'u gwneud o aloi alwminiwm, ond hefyd pen y silindr a'r crankshaft

Mae'r blwch hefyd yn defnyddio'r deunydd hwn. O dan y sefyllfa bresennol, mae wedi dod yn duedd brif ffrwd i ddefnyddio aloi alwminiwm yn lle haearn bwrw mewn peiriannau. Mae leinin silindr alwminiwm ceir Ffrengig wedi cyrraedd 100%, ac mae'r bloc silindr alwminiwm wedi cyrraedd 45%. Yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, gyda datblygiad llwyddiannus deunyddiau aloi alwminiwm cryfder uchel ac o ansawdd uchel a gwelliant parhaus prosesau gweithgynhyrchu, bydd deunyddiau aloi alwminiwm yn cael eu defnyddio fwyfwy i weithgynhyrchu'r math hwn o rannau. Gellir rhannu aloion alwminiwm ar gyfer automobiles yn aloion alwminiwm cast ac aloion alwminiwm anffurfio. Aloion alwminiwm cast yw'r rhai a ddefnyddir fwyaf mewn automobiles, gan gyfrif am fwy nag 80%, sydd wedi'u rhannu'n gastiau disgyrchiant, castiau pwysedd isel a rhannau castio arbennig eraill. Mae aloion alwminiwm anffurfiedig yn cynnwys platiau, ffoiliau, deunyddiau allwthiol, gofaniadau, ac ati. Er bod gwahaniaethau penodol yn amrywiaeth a chyfansoddiad deunyddiau aloi alwminiwm diwydiannol mewn gwahanol wledydd yn y byd, maent yr un peth yn gyffredinol. Ei gyfansoddiad amrywiaeth: mae castiau'n cyfrif am oddeutu 80%, mae maddau yn cyfrif am 1% i 3%, ac mae'r gweddill yn ddeunyddiau wedi'u prosesu. Mae aloi alwminiwm gyr yn cyfrif am gyfran fawr o ddiwydiant ceir yr Unol Daleithiau, gan gyrraedd 36%.

Cymhwyso Alloy Alwminiwm Castio 

Mae gan aloi alwminiwm cast briodweddau castio rhagorol. Gellir dewis yr aloi addas a'r dull castio addas yn unol â gofynion pwrpas y defnydd, siâp y rhan, cywirdeb dimensiwn, maint, safon ansawdd, y perfformiad mecanyddol a'r buddion economaidd. Defnyddir aloi alwminiwm cast yn bennaf ar gyfer castio blociau silindr injan, gorchuddion cydiwr, gorchuddion echel gefn, gorchuddion offer llywio, trosglwyddiadau, trenau falf, pympiau olew, pympiau dŵr, gorchuddion rociwr, olwynion, fframiau injan, calipers brêc, silindrau a di-injan cydrannau fel disgiau brêc. 

Aloi alwminiwm ar gyfer injan 

Yr aloi alwminiwm a ddefnyddir mewn peiriannau ceir yw'r mwyaf ysgafn, gan leihau pwysau yn gyffredinol gan fwy na 30%. Yn ogystal, mae bloc silindr a phen silindr yr injan yn ei gwneud yn ofynnol i'r deunydd fod â dargludedd thermol da ac ymwrthedd cyrydiad cryf, ac mae gan aloi alwminiwm nodweddion rhagorol yn yr agweddau hyn. Felly, mae amryw o wneuthurwyr ceir wedi cynnal ymchwil a datblygu alwminiwm injan. Ar hyn o bryd, mae llawer o gwmnïau ceir tramor wedi mabwysiadu blociau silindr injan all-alwminiwm a phennau silindr. Er enghraifft, mae General Motors yn yr Unol Daleithiau wedi mabwysiadu leininau silindr all-alwminiwm; Mae leininau silindr alwminiwm cwmni ceir Ffrengig wedi cyrraedd 100%, ac mae blociau silindr alwminiwm wedi cyrraedd 45%; Mae Nissan VQ o Japan a Lexus IMZ-FEV6 gan Toyota wedi mabwysiadu olew injan alwminiwm cast. Cragen waelod; Mae bloc silindr injan V6 newydd Chrysler a phen silindr wedi'u gwneud o ddeunyddiau aloi alwminiwm.

Yn y bôn, mae injan ddatblygedig 6.0L W12 yr Almaen Volkswagen wedi'i gwneud o aloi alwminiwm-magnesiwm. Mae'r sedan quattro Audi A8L 6.0 yn mabwysiadu'r injan W12, sy'n lleihau pwysau'r cerbyd i 1980kg, sy'n is na'r holl fodelau eraill. Mae gan yr injan W12 450 marchnerth a 560Nm o bŵer cryf, fel bod angen i'w marchnerth uned gyflymu pwysau dim ond 4.7kg, sy'n gymharol â cheir chwaraeon perfformiad uchel.

Peiriant cyfres Polaris yw injan o'r radd flaenaf GM heblaw am y gyfres injan LS. Dyma'r injan aloi alwminiwm V8 cyntaf gyda chamshafts uwchben yn yr Unol Daleithiau. Mae ei leinin silindr wedi'i wneud o'r holl gastio marw aloi alwminiwm. Mae gan yr injan 4.6-litr a ddefnyddir yn helaeth ar hyn o bryd yn Cadillac bŵer uchaf o 320 marchnerth ac uchafswm trorym o 427Nm. Gall y modelau uwch-dâl a ddefnyddir yn y gyfres V perfformiad uchel hyd yn oed gyrraedd 476 marchnerth / 606Nm.

Alloy Alwminiwm Ar Gyfer Hwb Olwyn 

Mae olwynion alwminiwm yn disodli olwynion dur yn raddol oherwydd eu pwysau ysgafn, afradu gwres da, ac ymddangosiad da. Yn ystod y 10 mlynedd diwethaf, mae'r olwynion ceir aloi alwminiwm byd-eang wedi tyfu ar gyfradd twf blynyddol o 7.6%. Yn ôl dadansoddiad, erbyn 2010, bydd cyfradd aluminization olwynion ceir yn cyrraedd 72% i 78%. Mae A365 yn aloi alwminiwm cast, sydd ag eiddo castio da ac eiddo mecanyddol cynhwysfawr uchel. Mae olwynion aloi alwminiwm cast ledled y byd yn cael eu cynhyrchu gan y math hwn o aloi. Datblygodd Offer Prosesu Alwminiwm De-orllewin fy ngwlad a Japan Light Metal Co, Ltd olwynion aloi alwminiwm A6061 ar y cyd. Mae olwynion alwminiwm a ddefnyddir yn helaeth mewn automobiles yn enghraifft o gymhwyso aloion alwminiwm i automobiles. Mae bron pob model newydd yn defnyddio olwynion aloi alwminiwm.

Cymhwyso aloi alwminiwm gyr  

Defnyddir aloion alwminiwm anffurfiedig yn bennaf mewn automobiles i gynhyrchu paneli corff fel drysau a boncyffion, bymperi, cwfliau injan, rhigolau olwyn, gorchuddion canolbwyntiau, gorchuddion allanol olwynion, gorchuddion amddiffynnol ar gyfer gwasanaethau brêc, gorchuddion muffler, a breciau gwrth-glo. Rhannau strwythurol fel systemau brêc, cyfnewidwyr gwres, fframiau corff, seddi a phaneli llawr, yn ogystal â rhannau addurnol fel dangosfyrddau.  

Alloy Alwminiwm ar gyfer Paneli Corff    

Mae cyfran cymhwysiad y platiau mewn ceir yn parhau i gynyddu. Er enghraifft, gall platiau aloi alwminiwm 6000 cyfres (cyfres AI-Mg-Si) sydd wedi cael eu trin â gwres (fel T4, T6, T8) fodloni gofynion automobiles ar gyfer cregyn. Gwneud deunyddiau ffrâm y corff. Mae rhannau metel dalen y corff o Audi A8 yn mabwysiadu'r gyfres hon o ddeunyddiau alwminiwm aloi. Yn ogystal, gellir cymhwyso aloion alwminiwm cyfres 2000 (cyfres AI-Cu-Mg), cyfres 5000 (cyfres AI-Mg) a 7000 (cyfres AI-Mg-Zn-Cu) i ddeunyddiau'r corff hefyd. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, defnyddiwyd 6000 o aloion alwminiwm cryfder uchel cyfres 7000 a chyfres i ddatblygu platiau tenau a phroffiliau gwag ar ffurf "口", "日", "目" "田", sydd nid yn unig yn ysgafn mewn pwysau , yn uchel mewn cryfder, ac yn dda mewn gwrthiant crac. , A pherfformiad mowldio da, wedi'i ddefnyddio'n helaeth mewn automobiles. 

Rhannau Strwythurol Alloy Alwminiwm Eraill 

Mae aloi alwminiwm hefyd yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn rhannau eraill o'r car, megis: Mae General Motors yn defnyddio dalen alwminiwm 7021 i wneud braced atgyfnerthu bumper car Smure, mae Ford yn defnyddio dalen alwminiwm 7021 i wneud braced atgyfnerthu bumper car Lincoln Town. Mae deunyddiau aloi alwminiwm hefyd yn cael eu cymhwyso i rannau crog ceir, sy'n lleihau ansawdd rhannau cyfatebol yn effeithiol ac yn gwella llyfnder a sefydlogrwydd gyrru ceir, fel genau brêc disg a fframiau trosglwyddo pŵer a gynhyrchir o 6061 o faddau. Yn ogystal, mae aloion alwminiwm hefyd yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn systemau aerdymheru modurol. Er enghraifft, mae Japan yn defnyddio aloi alwminiwm 6595 ar gyfer rheiddiaduron modurol a rheiddiaduron oergell.

Cymhwyso Aloion Alwminiwm Newydd Mewn Automobiles  

Alloy Alwminiwm Solidification Cyflym

O dan gyflwr solidiad cyflym (cyfradd oeri o 104 ～ 109 ℃ / S), bydd y deunydd yn achosi rhai nodweddion newydd yn y strwythur: microstrwythur uwch-ddirwy; cynyddu terfyn hydoddedd solet yr aloi; mae'r cyfansoddiad yn unffurf iawn, yn llai ar wahân neu ddim Arwahanu; ffurfio cywerthedd metastable newydd. Yn seiliedig ar y nodweddion hyn, mae'n anochel y bydd aloion alwminiwm solidiad cyflym yn cael eu defnyddio yn y diwydiant modurol. Mae Sumitomo Electric Company yn defnyddio aloi alwminiwm silicon uchel PM AI-Si-X wedi'i solidoli'n gyflym yn lle dur sintered i gynhyrchu rotorau a llafnau cywasgydd aerdymheru mewn symiau mawr, gan leihau pwysau'r rotor 60% a phwysau'r cyfan cywasgydd 40%; Cwmni Gweithgynhyrchu Modur Yamaha Mae'r piston aloi alwminiwm silicon uchel sydd wedi'i solidoli'n gyflym hefyd yn cael ei roi ar y farchnad. O'i gymharu â haearn bwrw cyffredin, mae gan y piston hwn ostyngiad pwysau o 20%, rhychwant oes o 30%, ac mae'n lleihau sŵn a llygredd yn sylweddol; Mae Mazda Motor Company yn defnyddio dyddodiad chwistrell o aloi Al -Si-Fe-Cu-Mg yn gwneud math newydd o rotor injan, sy'n gwella effeithlonrwydd injan ac yn gallu arbed tanwydd 20%.  

Matrics Alwminiwm Cyfansawdd

Defnyddir ffibrau cerameg, wisgers, gronynnau, ac ati fel deunyddiau atgyfnerthu i gynhyrchu deunyddiau cyfansawdd sy'n seiliedig ar alwminiwm. Mae'r cryfder penodol, modwlws elastig penodol, ymwrthedd gwres, ymwrthedd gwisgo, ac ati yn gwella'n fawr, a gellir eu defnyddio fel rhannau injan, fel meteleg powdr. Gall y pistonau aloi Al-Si a ddatblygwyd yn llwyddiannus ac a atgyfnerthwyd gan ronynnau Al2O3 neu SiC (wisgers) wella cryfder, gwrthsefyll gwisgo, gwrthsefyll gwres a gwrthsefyll blinder y piston ymhellach gan gadw manteision pistonau aloi Al-Si. Defnyddir mewn peiriannau ceir; ar ben hynny, gellir defnyddio deunyddiau cyfansawdd alwminiwm wedi'u hatgyfnerthu â gronynnau hefyd i gynhyrchu blociau silindr, pistonau a gwiail cysylltu peiriannau cerbydau.

Alloy Alwminiwm Ewyn  

Mae ewyn alwminiwm yn ddeunydd hydraidd gyda nifer o swigod wedi'u dosbarthu yn y matrics metel. Mae gan y deunydd hwn bwysau ysgafnach, cymhareb cryfder-i-bwysau uwch, ac mae ganddo nodweddion amsugno egni uchel, nodweddion tampio uchel a nodweddion amsugno dirgryniad. Gall y panel rhyngosod a wneir trwy lenwi alwminiwm ewyn rhwng dau banel allanol cryfder uchel gynyddu anhyblygedd, ysgafnhau pwysau a gwella perfformiad inswleiddio thermol pan gaiff ei ddefnyddio ym mhanel to corff y car. Fe'i defnyddir mewn bymperi, trawstiau hydredol a rhai rhannau piler. Gall gynyddu'r gallu amsugno egni effaith pan fydd ar i fyny, ac mae'n gwella diogelwch effaith wrth leihau'r pwysau.  

Rhagolygon Datblygu Aloi Alwminiwm Mewn Automobiles

Ymhlith y metelau ysgafn, er bod dwysedd aloi magnesiwm yn llai na chost aloi alwminiwm, mae cost ingot magnesiwm yn uwch, ac mae yna lawer o rwystrau technegol yn y broses weithgynhyrchu o rannau, fel diffyg castio marw tymheredd uchel data aloi a dylunio, technoleg trin wyneb wael, a lefel isel o fondio Felly, mae'r defnydd cyfredol mewn automobiles yn eithaf cyfyngedig; tra bod gan aloion titaniwm a ddefnyddir mewn awyrofod gryfder mecanyddol uchel, ond mae'r broses weithgynhyrchu yn anodd ac mae'r gost weithgynhyrchu yn ddrud, sy'n golygu na ellir defnyddio aloion titaniwm mewn cynhyrchu ceir mewn symiau mawr. Mae gan aloi alwminiwm berfformiad cynhwysfawr da o ran cost, technoleg gweithgynhyrchu, priodweddau mecanyddol, datblygu cynaliadwy (y cynnwys mwyaf alwminiwm yng nghramen y ddaear, gan gyfrif am 8.1%) ac agweddau eraill. Felly, aloi alwminiwm yw'r deunydd metel ysgafn a ffefrir yn y diwydiant modurol nawr ac yn y dyfodol.

Gall pob 1 kg o alwminiwm a ddefnyddir mewn car leihau ei bwysau ei hun 2.25 kg, gydag effaith lleihau pwysau o hyd at 125%, a gall leihau allyriadau gwacáu 20 kg yn ystod cylch bywyd cyfan y car. Yn ogystal, mae ailgylchu alwminiwm yn syml, heblaw am ddur. Gellir gweld o'r tabl uchod y gall pob 1 kg o alwminiwm a ddefnyddir mewn car leihau ei bwysau ei hun 2.25 kg, gydag effaith lleihau pwysau o hyd at 125%, a gall leihau allyriadau gwacáu yn ystod cylch bywyd cyfan y car. kg. Yn ogystal, mae'n hawdd ailgylchu alwminiwm, ac mae'n ddeunydd y gellir ei ailgylchu i'r graddau mwyaf heblaw am ddur. Gellir ailgylchu ac ailgylchu bron i 90% o'r alwminiwm a ddefnyddir mewn automobiles. Mae gan alwminiwm briodweddau ffisegol a chemegol da. Gellir ei gymhwyso i'r prosesau castio, ffugio a dyrnu mewn cynhyrchu diwydiannol. Mae'n un o'r ychydig ddeunyddiau metel y gellir eu defnyddio i gynhyrchu rhannau trwy amrywiaeth o brosesau castio. Mae'n fwyaf addas ar gyfer ystod eang o brosesau castio pwysau. . Fodd bynnag, mae cost aloi alwminiwm yn dal yn uwch na chost deunyddiau dur. Deunyddiau wedi'u hailgylchu, gellir adfer ac ailgylchu bron i 90% o alwminiwm modurol. Mae gan alwminiwm briodweddau ffisegol a chemegol da. Gellir ei gymhwyso i'r prosesau castio, ffugio a dyrnu mewn cynhyrchu diwydiannol. Mae'n un o'r ychydig ddeunyddiau metel y gellir eu defnyddio i gynhyrchu rhannau trwy amrywiaeth o brosesau castio. Mae'n fwyaf addas ar gyfer ystod eang o brosesau castio pwysau. . Fodd bynnag, mae cost aloi alwminiwm yn dal yn uwch na chost deunyddiau dur. Mae pwysau corff y car tua 30% o gyfanswm pwysau'r car, felly mae pwysau ysgafn corff y car yn chwarae rhan bwysig. Ar baneli mewnol ac allanol y car

Gall defnyddio platiau aloi alwminiwm yn lle platiau dur leihau pwysau'r corff tua 40% -50%; os defnyddir y rhannau gorchudd aloi alwminiwm i leihau pwysau'r cerbyd cyfan 10% -15%, gellir gweld bod effaith lleihau pwysau defnyddio platiau corff aloi alwminiwm yn sylweddol iawn. Mae aloi alwminiwm yn darparu sylfaen ymgeisio dda a rhagolygon y farchnad mewn cymwysiadau ysgafn modurol, a fydd yn anochel yn dod â mwy o gyfleoedd i gymhwyso paneli modurol aloi alwminiwm. Felly, mae defnyddio platiau aloi alwminiwm i amnewid platiau dur i weithgynhyrchu paneli corff hefyd yn ffordd anochel i leihau pwysau automobiles. Mae corff cyfan sedan premiwm Audi A8 yr Almaen wedi'i wneud o alwminiwm, mae'r ffrâm yn strwythur ffrâm tri dimensiwn, ac mae'r gorchudd wedi'i stampio o alwminiwm. O'i gymharu â'r corff dur, mae gan y math hwn o gorff alwminiwm ostyngiad o 30-50% mewn màs a gostyngiad o 5-8% yn y defnydd o danwydd.

Ar hyn o bryd, mae cyfaint cynhyrchu ceir fy ngwlad yn y pedwerydd safle yn y byd ar ôl yr Unol Daleithiau, Japan a'r Almaen. O ran cyfradd aluminization ceir, mae technoleg fy ngwlad yn dal yn gymharol ôl. Ar hyn o bryd, mae'r defnydd o alwminiwm mewn automobiles mewn gwledydd datblygedig wedi cyrraedd 138kg, ac mae'r gyfradd aluminization wedi cyrraedd 12%. Fodd bynnag, mae'r defnydd o alwminiwm mewn automobiles yn fy ngwlad ymhell y tu ôl i wledydd tramor. Dim ond 60kg yw'r defnydd alwminiwm ar gyfartaledd, ac mae'r gyfradd aluminization yn llai na 5%. Felly, mae gobaith datblygu marchnad aloi alwminiwm modurol fy ngwlad yn eang iawn. 

Pedwar Rhwystr Mawr i Gymhwyso Aloion Alwminiwm 

Bydd ehangu cymhwysiad aloi alwminiwm mewn automobiles yn cynhyrchu buddion economaidd a chymdeithasol enfawr, ond mae'r atebion brys canlynol o hyd:   

1. Mae angen gwella perfformiad dalen aloi alwminiwm 
2. Sefydlu cronfa ddata o aloion alwminiwm ar gyfer ceir 
3. Datblygu dulliau dylunio, dulliau cyfrifo strwythurol, a phrosesau ffurfio ar gyfer rhannau aloi alwminiwm
4. Dull proses efelychu a weldio cyfrifiadurol 
5. Astudiwch forffoleg wyneb deunyddiau aloi alwminiwm, pretreatment cyn paentio, ac atal ar ôl paentio.
6. Effeithiau cyrydiad a materion eraill, mae'r data cronedig yn darparu data sylfaenol ar gyfer llunio'r broses ar gyfer cymhwyso aloi alwminiwm 
7. Nid oes gan y farchnad atgyweirio brofiad na dulliau ar gyfer egwyddorion adfer ac adfer rhannau strwythurol aloi alwminiwm a gorchuddio rhannau ar ôl gwrthdrawiad, ac atgyweirio weldio ar ôl cracio.

Cadwch ffynhonnell a chyfeiriad yr erthygl hon i'w hail-argraffu: Ble mae rhannau aloi alwminiwm yn cael eu defnyddio mewn automobiles?

Minghe Cwmni Castio Die yn ymroddedig i gynhyrchu a darparu Rhannau Castio o ansawdd uchel a pherfformiad uchel (mae ystod rhannau castio marw metel yn cynnwys yn bennaf Castio Die Tenau,Castio Die Siambr Poeth,Castio Die Siambr Oer), Gwasanaeth Crwn (Gwasanaeth Castio Die,Peiriannu Cnc,Gwneud yr Wyddgrug, Triniaeth Arwyneb). Mae croeso i unrhyw gastio marw alwminiwm, magnesiwm neu gastio marw Zamak / sinc a gofynion castio eraill gysylltu â ni.

O dan reolaeth ISO9001 a TS 16949, Gwneir yr holl brosesau trwy gannoedd o beiriannau castio marw datblygedig, peiriannau 5-echel, a chyfleusterau eraill, yn amrywio o flaswyr i beiriannau golchi Ultra Sonic.Minghe nid yn unig mae ganddo offer datblygedig ond mae ganddo hefyd broffesiynol tîm o beirianwyr, gweithredwyr ac arolygwyr profiadol i wireddu dyluniad y cwsmer.

Gwneuthurwr contract castiau marw. Ymhlith y galluoedd mae rhannau castio marw alwminiwm oer o 0.15 pwys. i 6 pwys., newid cyflym wedi'i sefydlu, a pheiriannu. Mae gwasanaethau gwerth ychwanegol yn cynnwys sgleinio, dirgrynu, dadleoli, ffrwydro ergydion, paentio, platio, cotio, cydosod ac offer. Ymhlith y deunyddiau y gweithiwyd gyda nhw mae aloion fel 360, 380, 383, a 413.

Cymorth dylunio castio marw sinc / gwasanaethau peirianneg cydamserol. Gwneuthurwr personol castiau marw sinc manwl gywirdeb. Gellir cynhyrchu castiau bach, castiau marw pwysedd uchel, castiau mowld aml-sleid, castiau mowld confensiynol, castiau marw uned a marw annibynnol a chastiau wedi'u selio ceudod. Gellir cynhyrchu castiau mewn hyd a lled hyd at 24 yn Aberystwyth yn +/- 0.0005 yn Aberystwyth.  

Gwneuthurwr ardystiedig ISO 9001: 2015 o fagnesiwm cast marw, Mae'r galluoedd yn cynnwys castio marw magnesiwm pwysedd uchel hyd at siambr boeth 200 tunnell a siambr oer 3000 tunnell, dylunio offer, sgleinio, mowldio, peiriannu, paentio powdr a hylif, QA llawn gyda galluoedd CMM , cydosod, pecynnu a danfon.

ITAF16949 wedi'i ardystio. Gwasanaeth Castio Ychwanegol yn Cynnwys castio buddsoddi,castio tywod,Castio Disgyrchiant, Castio Ewyn Coll,Castio Allgyrchol,Castio Gwactod,Castio Wyddgrug Parhaol, .Mae'r galluoedd yn cynnwys EDI, cymorth peirianneg, modelu solet a phrosesu eilaidd.

Diwydiannau Castio Astudiaethau Achos Rhannau ar gyfer: Ceir, Beiciau, Awyrennau, Offerynnau Cerdd, Cychod Dŵr, Dyfeisiau Optegol, Synwyryddion, Modelau, dyfeisiau electronig, Llociau, Clociau, Peiriannau, Peiriannau, Dodrefn, Emwaith, Jigiau, Telecom, Goleuadau, Dyfeisiau Meddygol, Dyfeisiau ffotograffig, Robotiaid, Cerfluniau, Offer sain, offer Chwaraeon, Offer, Teganau a mwy. 

Beth allwn ni eich helpu chi i'w wneud nesaf?

∇ Ewch i Hafan Am Die Castio Tsieina

By Gwneuthurwr Castio Minghe Die Categorïau: Erthyglau Defnyddiol |deunydd Tags: Castio Alwminiwm, Castio Sinc, Castio Magnesiwm, Castio Titaniwm, Castio Dur Di-staen, Castio Pres,Castio Efydd,Fideo Castio,Hanes y Cwmni,Castio Die Alwminiwm | Sylwadau wedi Diffodd